Информационно-справочный
ресурс по странам Европы

Экономика  Исландии

И. относится к странам с монокультурным хозяйством, поскольку оно основано на ловле рыбы и последующей её переработке, даже несмотря на появление новых производств и отраслей. Рыболовство и рыбообработка (25—30% стоимости ВВП) остаются международной специализацией страны, где она занимает одно из ведущих мест по экспорту рыбной продукции. Рыбное хозяйство (в 2001— 55% экспорта и 62% внешнеторговых доходов страны, сельское хозяйство — 2%, промышленность — 32%) представляет собой мощную индустрию. Органы по контролю за биоресурсами, опираясь на постоянный мониторинг морских акваторий, определяют квоты на вылов рыбы. Распределяются они через аукционы без вмешательства государства. Жёсткая конкуренция привела к снижению числа держателей квот и значительной концентрации капитала, благодаря чему исландские рыболовы конкурентоспособны на мировом рынке. Производительность на одного рыбака составляет в И. более 200 т в год, в то время как у следующей за ней Норвегии — 60 т, а в странах ЕС — 30 т.

По структуре занятости И. выглядит как про-мышленно развитая страна: в сельском хозяйстве 7,8%, в промышленности 22,6%, а в сфере услуг 69,6%. В рыбоперерабатывающем комплексе занято 12% экономически активного населения, 1% иностранные рабочие, в частности из Польши. По улову рыбы (в 2001 1986 тыс. т) страна занимает 6—7-е место в Европе. Основная продукция — главным образом сельдь и треска: мороженая, солёная (сельдь) и сушёная рыба, рыбий жир и рыбная мука. Продолжается устойчивое технологическое развитие рыболовецкой отрасли, несмотря на сокращение рыбных ресурсов. Исландская экономика находится на достаточно высоком уровне. Хотя ВВП в 2002 774,418 млн исл. крон (8,5 млрд долл.), но на душу населения — 29,446 долл. Прирост за 2002 0,5%, тогда как за 1955— 2001 он составил 3,9%.

Вторым столпом национального богатства является гидроэнергия, запасы которой исчисляются в 30 млрд кВт-ч, а запасы геотермальной оцениваются в 1,5 млн ГВт-ч ежегодно. Используется только 1/8 энергопотенциала рек. Производство электроэнергии в 2001 8,02 млрд кВт (28 тыс. кВт — 3-е место в мире по потреблению на душу населения). Произведено на ГЭС 16,7% энергии, геотермальной — 55,4%, а на импортных нефти и угле — 28%. Св. 3/4 населения живёт в домах, обогреваемых геотермальными водами.

Исландцы стремятся диверсифицировать на основе энергетики свою промышленность, в которой занято 1/3 населения. Главное промышленное производство — алюминиевый комбинат, работающий на местной электроэнергии и импортируемом сырье. Импорт диоксида алюминия — 50—60 млн долл., а экспорт алюминия — 220—250 млн долл. Развитие энергоёмких производств идёт с участием иностранного капитала (норвежского, швейцарского): производство азотных удобрений в Гувунесе, алюминия — в районе Хабнарфьордура, Стрёумсвик, фабрика минеральных удобрений близ Рейкьявика.

Имеется много мелких судоверфей и судоремонтных предприятий, обслуживающих рыболовный флот. Для внутреннего рынка производится ряд товаров пищевой, швейной, мебельной, электротехнической промышленности и строительных материалов. Страна участвует в процессах глобализации посредством информационных технологий, относящихся к новой экономике: дизайновые и по производству программного обеспечения. Исландцы стремятся развивать альтернативные источники энергии, ведутся

НИОКР по производству водородного топлива путём электролиза воды. Правительство субсидирует проект использования гидрогенной энергии с участием зарубежных компаний. В течение 20 лет правительство намерено перевести автотранспорт и рыболовный флот на т. н. топливные элементы путём получения из водорода и углекислого газа метанола, который может распространяться через существующую сеть автозаправок.

Сельское хозяйство ориентируется исключительно на мясошерстное овцеводство и молочное животноводство. Сельскохозяйственные земли составляют 23% территории (2,3 млн га) и используются под луга и пастбища. На обрабатываемых 1 тыс. га выращивают кормовые травы и картофель. Значительные успехи в развитии парникового хозяйства (на юге острова) на базе использования термальных источников. Страна обеспечивает себя мясом, свежими овощами и молочными продуктами, но импортирует зерновые и другие виды продовольствия. Государство оказывает поддержку 6 тыс. ферм, выделяя субсидии и ограничивая импорт.

В транспортной системе ведущую роль играет судоходство — 1,2 тыс. судов общим водоизмещением 233 тыс. т, из них: торговый флот — 40 судов тоннажем 10 тыс. регистровых тонн, 1 тыс. траулеров и других рыболовецких судов — 200 тыс. т. Внутренние перевозки осуществляются авто- и авиатранспортом, каботажными судами. Железных дорог нет. Длина автомобильных дорог 13 тыс. км, из них с твёрдым покрытием 4 тыс. км. Большинство дорог имеют гравийное покрытие. Кольцевая дорога Hringvegur протяжённостью 1400 км. Насчитывается 160 тыс. автомашин, 548 авто на 1 тыс. чел. В 2001 12 аэропортов с бетонной взлётно-посадочной полосой перевезли 1,36 млн пассажиров.

Правительство, как в других скандинавских странах, проводит экономическую политику, направленную на экономический рост и полную занятость. Общественный сектор 43,9% ВВП в 2000. Основными проблемами являются объём вылова рыбы, колебания цен на неё и уровень издержек, связанный с ценами на топливо, поскольку рыбопромысловый флот останется главным потребителем импортных нефтепродуктов. Здесь ориентируются на модель «государства всеобщего благосостояния», в котором широко действуют социальные программы (25,9% ВВП 2000). Рост заработной платы в 2002 составил 5,6%. Благодаря политике властей уровень безработицы не превышает 3,9% при 43-часовой рабочей неделе и уровне инфляции 6,7%.